欧7法规首次就轮胎磨损颗粒物限制达成协议

据《European Rubber Journal》报道：2022年，欧盟委员会公布“欧洲第七阶段排放标准（即欧7排放法规）”的提案。这项新提案进一步限定了汽油、柴油汽车和卡车的尾气排放的清洁程度，同时也限制了来自排气管以及轮胎磨损的有害颗粒物的排放。2023年12月19日，欧盟理事会和欧洲议会就道路车辆排放限制规则达成临时协议。这项临时协议批准了欧7排放法规，标志着欧盟首次制定了限制轮胎磨损颗粒物的框架协议，这是继轮胎滚动阻力、湿抓地力和噪音之后第4项需要监管的轮胎特性指标。

欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）对此表示欢迎，该协会秘书长亚当·麦卡锡（Adam McCarthy）先生指出：“欧7排放法规的临时协议，使欧洲轮胎行业处于全球清洁出行的前沿。”麦卡锡补充道，ETRMA致力于为所有轮胎类别开发一种技术稳健的和可行的轮胎磨损测试方法。欧7法规有助于管理和控制轮胎和道路之间排放的磨损微粒，提高欧洲轮胎行业的竞争力。

ETRMA认为，欧7排放法规可确保联合国欧洲经济委员会(UNECE)成员国与联合国世界车辆法规协调论坛（简称为UN/WP29）制定出全球统一的轮胎磨损测试方法和限值。欧洲轮胎行业承诺，将进行重大投资，在2024年进行市场评估，以支持制定轮胎磨损限度的监管办法。

ETRMA补充道，该行业正在努力尽快完成联合国范围内的活动，尽快制定出轮胎磨损极限，并实现欧洲轮胎行业的可持续发展和竞争优势。