OCSiAl称轮胎胎面磨损不会释放碳纳米管

OCSiAl公司说，研究发现轮胎胎面磨损并不会释放出碳纳米管，该公司是世界上最大的单壁碳纳米管生产商。

与标准轮胎添加剂(如白炭黑和炭黑)相比，单壁碳纳米管(CNTs，也称为石墨烯纳米管)具有独特的优势，致使越来越多的项目正利用它开发更安全、更环保的轮胎。但是由于对环境影响的关注，纳米颗粒可能释放的问题引起了轮胎行业的兴趣。

OCSiAl表示，它率先启动了用纳米管增强轮胎的磨耗模拟测试。该测试由ARDL(阿克伦橡胶开发实验室)在美国俄亥俄州克利夫兰的卡尔斯潘(Calspan)工厂进行。

“我们将OCSiAl生产的Tuball纳米管引入胎面，以检查纳米颗粒暴露的可能性，因为这种轮胎构件在汽车行驶过程中会经历主要的磨损。”OCSiAl负责安全健康的首席经理冈瑟·范科克霍夫（Gunther Van Kerckhove）说，“一个独立的实验室捕获到了任何有可能释放的气溶胶，并应用了一种依赖于拉曼光谱的特定的定量方法来检测空气中的颗粒，结果只发现了嵌入纳米管的橡胶颗粒，并没有观察到独立的Tuball纳米管。”

这一测试再次验证了欧洲领先的独立研究与技术组织Vito在2017年对单壁碳纳米管增强环氧树脂、聚乙烯和弹性体样品进行研磨机测试时所表明的结果。

Taber磨损测试显示，在这些测试中没有独立或突出的纳米管，原因在于单壁碳纳米管的结合强度以及其独特的形貌: 超柔韧性，长径比为3000:1。

OCSiAl弹性体开发与支持负责人让-尼古拉斯·赫尔特（Jean-Nicolas Helt）表示: “对轮胎行业来说，仅对材料样本作暴露监测研究是不够的。我们想要检查一条真正的纳米管轮胎在类似道路条件下的磨损情况，以便核查对人类健康和环境的潜在影响。 “在确认轮胎使用过程中无单壁碳纳米管排出后，下一步将验证轮胎回收过程中也没有暴露。”

单壁碳纳米管是目前唯一的市场解决方案，可以让行业实现期待已久的轮胎突破:提高道路耐久性和安全性，降低能耗，从而节省成本，减少对环境的二氧化碳排放。