普利司通和米其林联合发表白皮书《回收炭黑指南》

据《Rubber World》近日报道：普利司通公司和米其林集团自2021年史密瑟斯回收炭黑（The Smithers Recovered Carbon Black Conference）会议上，联合呼吁对废轮胎热解回收炭黑（rCB）采取行动之后。在今年11月召开的2023史密瑟斯回收炭黑会议上，这两家公司又联合发布了一份技术白皮书。这篇题为《普利司通与米其林：回收炭黑指南》白皮书与rCB社区的利益相关方分享他们的工作成果，以制定一项拟议的全球标准，提高rCB材料在轮胎中的利用率。

2022 年，这两家公司曾发布了一份立场文件，重点关注增加回收炭黑用量的联合倡议。这份立场文件概述了这一重要行动呼吁背后的原因，以及普利司通和米其林计划通过此次合作想要达到的目标。普利司通和米其林与rCB供应商和价值链中的其他利益相关方合作，制定了标准的初步提案，包括适用于轮胎行业的rCB品级、规格以及质量意识和性能要求。这两家公司针对监管要求制定了一套定义、拟议规范和指南，为支持 rCB 行业的发展奠定了基础。

这份白皮书的目标是正式确定该项工作的路径，共享第一套rCB品种等级和规范，同时概述未来几年尚待完成工作和面临的挑战。它将解释，为什么rCB的质量判定不能直接从历来的常规炭黑的质量评定方法推断出来。

据估计，在全球范围内，每年有10亿条轮胎达到其使用寿命，约合3000万吨胶料。围绕废轮胎的回收和再利用材料在用量方面所面临的许多技术挑战是众所周知的，但要想使材料在轮胎中达到循环使用，在材料循环所必需的市场规模方面仍然存在巨大的障碍。如今，由于炭黑回收和再利用的供应链不尽人意，全球新轮胎生产中使用的所有炭黑材料中，来自废轮胎回收的炭黑所占比率还不到1%。

回收炭黑为减少轮胎行业对石化产品的依赖提供了机会，在不影响轮胎性能的情况下，利用可持续循环的替代品取代一部分传统炭黑。此外，与传统炭黑相比，在新轮胎生产中使用回收炭黑，可把新轮胎生产历程中的二氧化碳排放量减少85%。