据《Chem. Analyst》报道：2024年5月，受下游市场需求增加，特别是在汽车二级市场复苏的推动，俄罗斯炭黑价格继续走高。俄罗斯炭黑通过黑海货运和影子船队*运往多瑙河的运量不断增加，弥补了需求的上升。来自市场的情报表明，由于气温升高和水位上升，多瑙河的运输量在2024年第一季度环比回升了13%。

黑海贸易量的增长，包括俄罗斯向欧洲供应液化天然气，有助于稳定欧洲的天然气价格，使欧洲天然气裂解烯烃和轮胎市场受益。2024年5月初，俄罗斯炭黑N220在新罗西斯克港（Novorossiysk）的离岸价格（FOB）估计为1170美元/吨，同比上涨4%。炭黑价格上涨的原因，是俄罗斯炼油厂的原油供应量增加以及供应趋紧，从而提振了2024年第一季度俄罗斯市场对炭黑的需求。

二手车市场也十分活跃，供应量持续增长。4月份，二手车销售量同比和环比均有所增长，导致平均价格下降。五一假期过后，经销商称需求恢复，表明二手车市场出现增长。炭黑N220和丁苯橡胶4月和5月的交货量也反映了这一趋势，尽管其他主要细分市场需求在放缓，但俄罗斯的炭黑价格仍然居高不下。

阿维托（Avito）汽车公司的报告称，4月份二手车报价同比增长13.9%，与3月份环比增长5.8%。自2024年初以来，二手车的供应量一直在稳步上升，5月份第一周的广告报价同比增长了27.9%。

多瑙河的贸易量在4月份有所上升，影子油轮带来了俄罗斯的N220炭黑和化肥。由于通过红海和中东地区的全球贸易的中断，更多的货轮加入了影子油轮的行列。从东北亚到北欧的运费已达到4200美元/永久租赁权（FEU），按到岸价（CFI）计算运费增加了40美元/吨，这加大了欧洲炭黑N220和其他石化原料进口商的成本压力。

尽管如此，欧洲经济在2月和3月出现了一些复苏迹象，部分原因是接受了更多的来自俄罗斯的液化天然气。据《俄罗斯日报（Russian Daily）》报道，2024年第一季度液化天然气进口量将增至430万吨，价格低于美国供货价，价格优势显著。然而，不断上涨的运费正在侵蚀欧洲的生产利润。尽管从理论上讲，这可能会影响俄罗斯炭黑的出口，但俄罗斯分析师预计，尽管由于欧盟正在就延长SBR和N220炭黑禁令（将于7月生效）进行谈判，预计第二季度欧洲的炭黑需求环比将会下降，但同比仍将保持强劲增长。因此，由于欧洲诸国国内的生产能力在2026-2027财年之前无法满足更高的市场需求，预计将进一步推高炭黑价格，从而有利于俄罗斯炭黑在第二季度继续以较高的增长速率出口到欧洲。

* 影子船队（也称作‘幽灵船队’、‘黑暗船队’或‘并行船队’），通常是指那些匿名拥有的船只和/或船只所属公司结构不透明的老旧船只，它们仅用于运输受制裁的石油或石油产品，并采用各种欺骗性的航运手段。据估计，目前为俄罗斯服务的这类影子船队大约有近千艘。有充分证据表明，俄罗斯利用这些船只运输其石油和化学品。虽然这些船只可能符合相关法律要求，或者不受这些法律约束，但这些船只为俄国油料和化学品出口提供便利，并以一种相对不受限制的方式规避了欧美的制裁。