据《Tire Technology International》报道：挪威废轮胎回收商，沃斯特弗朗特公司（Wastefront AS）希望以废轮胎热解回收提供一款“高性价比”可持续燃料，支持英国增加可持续航空燃油（SAF）耗用量。

该公司将于今年晚些时候，在英国桑德兰港（Sunderland）开始建设一座废轮胎热解工厂。沃斯特弗朗特公司在7月3日的一份声明中说，该项目的一期工程预计将于2026年全面投入运营，二期工程计划于2027年投入运营。

这座耗资1.2亿欧元的设施一旦满负荷运转，每年将处理多达 8000 万条废轮胎，将其转化为回收炭黑（rCB）和轮胎热解油（TPO）。该公司表示，TPO最初是由第三方炼油厂加工成公路运输用燃料或 SAF，但未提供更多细节。

沃斯特弗朗特表示，此举将支持英国官方最近公布的一项法规草案，即到2030年，离开英国的航班所使用的所有喷气燃料中，应有10%来自SAF。上个月公布的这项SAF草案，有待议会批准，拟于2025年1月成为法律。

沃斯特弗朗特公司首席执行官维安尼·瓦莱斯（Vianney Vales）表示：“我们正在与桑德兰港的合作伙伴携手合作，把这种超低成本的可持续航空燃料推向市场。”

与传统航空燃料相比，这种SAF的主要优势之一，是可以显著减少生命周期内的碳排放。该公司生产的SAF，据称可将生命周期内的碳排放量减少80%以上。据称，市场对SAF的需求量“正极剧上升”，远远超过了目前和预期的供应量。沃斯特弗朗特提供的数据显示，目前全球可持续航空燃油的年供应量为200万吨。近年来，其需求正以45%的复合年增长率增长，40多家航空公司公开承诺到2030年SAF的用量约为1300万吨。