据《第一财经资讯，https://www.yicai.com》2024-08-13报道：在能源转型和减碳行动的背景下，全球化工行业正面临需求缩减、增速放缓等复杂问题。作为全球最大的化学品消费市场和领先的化学品生产国，中国的化工行业在2023年的利润和进出口额也有所下降。如何实现增长和环保两手抓，顺利渡过转型期，成为化工企业必须面对的课题。

卡博特全球执行副总裁、管理执行委员会成员、全球高性能材料业务总裁兼亚太地区总裁朱戟先生与《第一财经》记者开展了一场对话。现将有关产能过剩问题摘要如下：

第一财经记者：作为行业专家，您如何看待当前国内部分行业产能过剩的问题？

朱戟：产能过剩并不是今天才产生的，可能十几年前就有，但当时大家对这个问题并不是很在意。因为当时整个市场仍在快速增长，大家认为产能会在一定程度上被消化，另一方面，这一部分产能也触及欧美市场留存的核心业务。

而现在，产能过剩的问题逐渐显著。近年来中国股市的低迷和房地产行业暴露的问题在一定程度上都与产能过剩有关，房地产企业在过去几年大量建设新楼盘，而现在无法消耗这些楼盘。房地产作为固定不动产资产，只能靠本土居民消耗产能，其他工业品和消费品则可以通过出口消耗产能，这两种解决方案不尽相同，但本质上的产能过剩困境是相似的。

中国占全球约19%的GDP，考虑到中国的工业能力和劳动力的生产力，我认为有全球20-25%的产量份额是正常的，但中国在很多领域占据了全球50%的产能份额，有些领域的产能份额甚至达到80-90%，这些产能会大量消耗碳能源等，这对中国来说并不是一个长期的、可以持续发展的方案。

第一财经记者：能不能举一些行业中的具体案例？

朱戟：以卡博特生产的轮胎材料为例，目前中国的轮胎产量占全球的50%，而全世界只有约20%的汽车在中国生产，那么多余的轮胎就只有出口。而在出口时，企业必须想办法抢占市场，还要与国外品牌竞争。有些企业采用低价的方式抢市场，出口多余的产能，也有些企业选择去国外建厂，避开中国制造的标签，这也是电动车行业的普遍做法。在我看来，低价竞争并不是一个好的方案，企业还是要做好的产品、树立品牌竞争力，这是一个更长期且可持续的方案。中国工厂不能永远做低端，我们有能力做好的产品，需要耐心地经营市场，用服务、用品质、用价值赢得市场。

第一财经：您认为企业应该如何平衡产能与市场需求？

朱戟：我们首先应该关注过剩的产能是如何产生的，其中一个最关键的原因我称之为Capital discipline，也就是资本的纪律性。卡博特有近150年的历史，如今仍能健康、稳健地发展，其中一个重要原因就是资本支出的纪律性强。不管市场如何变化，公司每一年的资本支出都与盈利能力严格锚定，不能超出公司的能力冒进投资和开支。如今许多老百姓对自己的支出也非常有纪律，银行储蓄仍在上升。但据我观察，部分企业对资本的纪律性认知不足，经营者对资金的使用缺乏规范，这也是产能过剩的重要原因之一。

因此，要想解决产能过剩的问题，首先必须加强资本的纪律性；另一个重要方案就是把专注力、财税和资源向消费端倾斜和转移，让消费者来决定什么东西是该生产的，由消费推动生产，而不是由生产推动消费。