美国轮胎制造商协会（USTMA）近日发布了第16版《废轮胎管理报告》，该报告显示2023年度轮胎回收利用呈现积极发展的势头，废轮胎的回收利用率达到79%。这表明，其总体利用率提高了 10.5%，废轮胎一直是各种废弃物中回收和再生率最高的消费品之一，超过了废金属、废玻璃、废弃铝制品、废塑料和纸张等废弃物的回收率。
虽然这些进展令人鼓舞，但美国轮胎制造商协会强调，必须继续在整个轮胎回收价值链上开展合作，以全面消除非法的和废弃的轮胎库存，并为废轮胎（ELT）创造可持续的循环市场。
研磨胶粉和新兴市场推动废轮胎回收利用的进步
研磨胶粉已成为废轮胎回收利用的第二大市场，自2019年以来研磨胶粉增长了29%，到2023年消耗掉大约28%的废轮胎。研磨胶粉的用途广泛，包括道路用胶粉改性沥青，反映出基础设施和日常用品对这种可持续材料的需求日益增长。
胶粉改性沥青（RMA）是研磨胶粉的一类主要用途，作为美国基础设施建设的一种经济高效的、耐用的解决方案，它正呈现出显著的增长势头。自2021年以来，胶粉改性沥青的耗用量增长了17%，已消耗掉16.5万吨废轮胎。美国轮胎制造商协会将继续倡导联邦政府提供资金，进一步扩大胶粉改性沥青的生产规模，使其作为基础设施开发项目的一部分，确保长期效益、性能和环境影响，并推进废轮胎的循环利用。
废轮胎出口量大幅增长
2023年废轮胎的出口量，比2021年的数据增长了190%，达到约25.3万吨。一个新的出口市场似乎是印度。
从历史上看，美国向亚洲和日本出口了少量的ELT材料，通常用于水泥窑和造纸厂等TDF应用。新的印度市场，主要由该国的热裂解技术所驱动。通常，热解将轮胎分解成回收炭黑（rCB）和轮胎热解油。废轮胎先运到美国各地的港口，然后运往印度进行热裂解。
价值链的各利益相关方共同努力消除废轮胎库存量
尽管废轮胎的回收利用取得了重大成就，但是废轮胎仍大约库存有4800万条。美国轮胎制造商协会正在与价值链中的所有各利益相关方合作，推动可持续发展的实践，消除这些库存量。在美国轮胎制造商协会和轮胎工业协会联合倡议下，组建了轮胎回收基金会（TRF），旨在通过教育、建立网络以及与回收生态系统中的主要参与者合作，为消除废轮胎库存提供关键支持。
卢克女士补充说：“我们已经取得了长足的进步，但还远没有结束。轮胎行业、政策制定者和回收商必须继续向前推进，扩大废轮胎回收市场规模，并投资于可持续的回收技术，以帮助推动未来轮胎的100%回收和再利用，使其进入可持续的、循环的终端用途市场。”
未来要关注的四项重点领域
根据该报告的调查结果，美国轮胎制造商协会及其合作伙伴要继续关注如下的四项关键增长领域：
1）通过研究成果和数据推动市场增长
在《2021 年胶粉改性沥青知识状况报告》的基础上，美国轮胎制造商协会将于今年晚些时候发布《废轮胎用作土木工程骨料(TDA)知识状况报告》，从统计数据获得感悟，以支持市场的增长和创新。
2）跨价值链的参与及合作
美国轮胎制造商协会将通过轮胎回收会议和一系列胶粉改性沥青研讨会等活动，继续加强所有各利益相关方（制造商、回收商、政府机构和环保组织）之间的合作与协作，促进知识共享，推动跨行业轮胎回收解决方案的发展。
3）利用联邦基础设施资金扩大废轮胎市场
美国轮胎制造商协会的目标是，最大限度地利用《两党基础设施法》（BIL）提供的机会，扩大TDA和RMA市场，加强废轮胎在美国可持续基础设施中的关键作用。
4）强有力的支持各州废轮胎管理计划
美国轮胎制造商协会继续倡导各州实施强有力的计划，有效地管理废轮胎并支持可持续的回收实践，推动创新并减少废轮胎库存。
USTMA总裁兼首席执行官安妮·福里斯托尔·卢克（Anne Forristall Luke）女士表示：“废轮胎库存量已减少了95%以上，这是几十年来轮胎回收行业在研发、库存场地治理和推动创新方面所取得的丰硕成果。USTMA的首要目标是，把100%的废轮胎回收到循环、可持续的市场中。”
从该报告提供的数据来看，轮胎衍生燃料（TDF）仍然是一个庞大的市场，2023 年产生的废轮胎中有33% 是作为替代燃料用于水泥窑、纸浆和造纸厂以及电力公司。
研磨胶粉已成为废轮胎回收利用的第二大市场，自2019年以来增长了29%，2023年约消耗掉28%的废轮胎。废胶胶可用于一系列日常产品和基础设施制品中，反映出该领域对可持续材料的需求日益增长。
橡胶改性沥青（RMA）是研磨胶粉的一项主要用途，目前正呈现出显著增长。自2021年以来，RMA已消耗掉16.5万吨ELT，增长了17%。USTMA 继续倡导联邦资助，以进一步扩大 RMA的规模，将其作为基础设施发展项目的一部分。
卢克女士说：“我们已经取得了相当大的进步，但我们还没有完成任务。轮胎行业、政策制定者和废轮胎回收商必须继续向前推进，倡导扩大市场，并投资于可持续回收技术，以帮助推动未来轮胎100%回收并再生到可持续、循环的终端用途市场。”
在 2021 年《橡胶改性沥青（RMA）知识状况报告》的基础上，USTMA 将于今年晚些时候发布《轮胎衍生骨料（TDA）知识状况报告》，提供数据驱动的见解，以支持 TDA 市场的增长以及基础设施和建筑领域的创新。此外，USTMA 还计划在 2025 年初发布《2021 年 RMA 知识状况报告》的更新版，进一步推动市场增长。
USTMA 将通过轮胎回收大会和一系列橡胶改性沥青 (RMA) 研讨会等活动，继续加强所有利益相关方（制造商、回收商、政府机构和环保团体）之间的合作与协作，促进知识共享，推动各行业轮胎回收解决方案的发展。
为了扩大TDA和RMA市场，USTMA 旨在最大限度地利用《两党基础设施法》（BIL）带来的机遇，加强终端轮胎在美国可持续基础设施中的关键作用。
USTMA 将继续倡导各州实施强有力的计划，有效管理报废轮胎，支持可持续回收实践，推动创新，减少轮胎库存。
