据《Weibold》报道：未来轮胎联盟（Die Allianz Zukunft Reifen，AZuR）呼吁欧盟应把废轮胎热解过程所获得的回收炭黑（rCB）和轮胎热解油（TPO）归类为有价值的二次产品，而非废物。否则，欧盟的废物框架指令（WFD）和欧盟化学品法规（REACH）之间缺乏协调统一，可能会导致废轮胎热解循环经济计划的终结。

对废轮胎进行化学回收，能够获得如 rCB 和 TPO 等有价值的二次原材料，这些材料可以在工业中替代化石基原材料。然而，由于废物框架指令（WFD）和化学品法规（REACH）之间缺乏一致性，这些回收材料在欧盟推动可持续循环经济的潜力受到了阻碍。这两项关键的欧盟法规在应用和解释上并未协调一致，给回收行业的公司带来了重大的法律不确定性。

“当前的法律框架阻碍了废旧轮胎回收行业中公认的循环流程的发展和整合，”AZuR 网络协调员克里斯蒂娜·古斯（Christina Guth）解释说，“因此，我们呼吁，在整个欧盟范围内为 rCB 和 TPO 制定统一的法规，以加强这些来自废轮胎的环保再生产品的市场，同时实现欧盟的环境目标。”

AZuR致力于在欧洲推动气候友好型的轮胎循环经济。新轮胎应尽可能以可持续的方式生产，旧轮胎应通过翻新、维修或回收的方式保持在资源循环中。AZuR 成员，系由82 个来自工业、贸易和科学领域的涵盖了轮胎循环经济的企业和部门。AZuR 网络中的高校通过研究项目和研究为优化流程和轮胎回收技术提供新的动力。