据《European Rubber Journal》报道：2024年，全球轮胎工业正朝着低成本地区转移的趋势发展。尽管欧洲吸引了一些投资，但大部分资本支出都用于其他地区的项目。亚洲国家的低成本进口产品对欧洲的轮胎生产设施造成了严重的影响，导致多家工厂关闭。此外，一些大型轮胎制造商也在其他国家关闭工厂。然而，过去一年，轮胎制造商为新建工厂和扩大产能投资预算超过了130亿美元。

部分投资项目包括：中国的中策橡胶集团和赛轮集团的投资规模超过了12亿美元和8亿美元；横滨橡胶公司在墨西哥新建一座乘用车/轻型卡车轮胎厂，年产能500万条；普利司通公司计划在西班牙布尔戈斯生产厂投资2.24亿美元，目标是到2030年每年产能达到700万条以上；德国大陆集团在泰国罗勇的工厂增加乘用车轮胎的产能，投资3.65亿欧元，使总年产能达到780万条。

此外，还有固特异集团对斯里兰卡的特种轮胎厂进行升级和扩建的投资，将投资1400万美元，项目为期三年；固特异还将投资5.75亿美元，升级和扩建加拿大安大略省纳帕尼的乘用车轮胎厂；中国的贵州轮胎公司也将在贵州省黔东南州兴义市建造一座新的轮胎厂，投资2.27亿美元。

这些投资意味着在未来三到四年内，轮胎行业的产能将大幅增加，包括乘用车轮胎和卡车/客车轮胎以及非公路轮胎。然而，随着亚洲地区的扩张，低成本进口产品对传统生产设施的影响和竞争仍然是轮胎行业面临的挑战。然而，通过投资新建工厂和扩大产能，轮胎制造商正在努力保持竞争力，并满足全球市场对轮胎的需求。