据《Tyre & Rubber Recycling》报道：日本东海炭素公司与普利司通公司，这两家日本驰名企业与九州大学以及冈山大学合作，共同启动了一项计划，对废轮胎回收炭黑（rCB）进行 “二次加工”的技术开发。

普利司通公司1月27日表示，该项目旨在把rCB材料转化为生态炭黑（eco Carbon Black，简称 eCB），令其橡胶补强性能与传统炭黑相当。据这家轮胎制造商称，eCB 是东海炭素公司正在注册的产品商标。

在日本新能源和工业技术开发组织（NEDO）的支持下，该项目旨在解决rCB在新型轮胎中的 “实际应用”问题；普利司通公司称，rCB在轮胎中的应用 “仍面临着挑战”。

普利司通公司表示，与传统炭黑相比，rCB 的橡胶补强性能较差，这主要是由于其中存在大量的杂质。此外，废轮胎的热解回收过程仍会导致二氧化碳排放。作为合作项目的一部分，两家合作伙伴旨在开发一种技术，去除 rCB 中的杂质，生产出具有 “卓越橡胶补强性能”的填充材料。该项目的目标是，在 2032 财年之前能够建立一座年产5千吨的示范工厂。

此外，该项目还要重点开发特殊的聚合物/炭质复合材料，而无需对 ELT 进行热解，便可使炭黑能够再利用。

该项目旨在开发先进的资源回收利用技术，帮助减少与炭黑生产和废轮胎回收利用导致的二氧化碳排放。东海炭素公司将负责开发对 rCB 进行二次加工的技术和设备，而普利司公司通则将评估这种生态炭黑在轮胎中对橡胶物理性能的影响。九州大学将对 eCB 的表面状态进行观察和评估，并阐明橡胶补强机理；而冈山大学的任务是开发特种聚合物/特种炭黑复合材料。