2026年4月下旬，随着中国海关总署、中国橡胶工业协会和轮胎行业协会陆续发布了相关统计数据，中国轮胎工业2026年一季度的运营全景逐步得以清晰显现。在全球经济复苏进程分化、国内汽车市场结构加速调整的背景下，轮胎行业展现出了较强的韧性和适应性，实现了“量增价稳”的开局。

产销量数据：整体稳健增长，产品结构分化

根据中国橡胶工业协会初步统计，2026年一季度中国橡胶轮胎总产量达到2.52亿条，同比增长3.2%；总销量为2.48亿条，同比增长3.5%，产销率接近98%，市场供需基本平衡。

产品结构类型

全钢胎：一季度产量9200万条，同比增长5.1%；销量9120万条，同比增长5.5%。受国内物流运输市场复苏和海外重卡需求增长拉动，全钢胎市场表现亮眼，成为行业增长的主要动力。

半钢胎：一季度产量1.5亿条，同比增长1.8%；销量1.47亿条，同比增长1.6%。受国内乘用车市场疲软影响，半钢胎增速放缓，但随着新能源汽车渗透率提升，高性能、低滚阻半钢胎需求保持稳定增长。

中国2026年一季度轮胎产销量分月统计

月份     产量,万条     销量,万条   产量同比,%     销量同比,%

1月       8100      7950          2.8            3.1

2月       6900      6820          3.5            3.8

3月      10200     10030          3.2            3.6

3月份轮胎产销量均突破1亿条，环比分别增长47.8%和47.1%，显示出行业在春节后快速恢复产能和市场需求回暖的态势。

出口市场：量增价跌，结构调整成效初显

海关总署数据显示，2026年一季度，中国橡胶轮胎出口量达到235万吨，同比增长5%；出口金额为397亿元，同比微降0.7%。这一“量增价跌”的态势，既反映了海外市场需求的回暖，也体现了行业在贸易环境变化中的主动调整。

具体来看，1月份出口量81万吨，同比增长4.1%；3月份延续增长势头，拉动一季度整体出口表现亮眼。出口市场结构持续优化，对东南亚、非洲等新兴市场的出口占比进一步提升，一定程度上对冲了欧美市场的波动风险。作为行业龙头，中策橡胶一季度轮胎出口量同比增长4.9%，展现了头部企业在国际市场的竞争力。

《卓创资讯》分析师指出，出口量的增长主要得益于全球商用车市场的复苏和中国轮胎企业在海外本地化布局的深化，但原材料价格传导滞后、海运成本波动以及部分区域的贸易保护主义，仍对出口利润构成压力。

内需市场：原配胎与替换胎需求双轮驱动

国内市场方面，一季度轮胎需求呈现“先抑后扬”的走势。受春节假期影响，2月份行业开工率阶段性探底，但3月份随着汽车生产企业“开门红”需求释放和终端消费市场回暖，行业迅速回归正轨。

在原配胎市场，一季度新能源汽车延续高速增长态势，渗透率突破40%，拉动高性能、低滚阻轮胎需求显著增长。中策橡胶一季度原配胎销量同比增长6.2%，其中新能源汽车原配胎销量增幅超过20%。在替换胎市场，随着气温回升和物流运输旺季到来，重卡、工程机械等领域的替换胎需求量环比明显改善，全钢胎替换量3月份同比增长8.5%。

成本端压力缓解 盈利水平边际改善

今年一季度，轮胎行业原材料成本压力有所缓解。中策橡胶数据显示，天然橡胶、合成橡胶、炭黑等五项主要原材料综合采购价格同比下降7.81%。其中，天然橡胶价格因主产国产量的恢复而回落，炭黑价格则受上游煤焦油价格下跌而明显下降。

原材料成本的下降，叠加部分企业通过技术创新、精益管理等方式降本增效，行业盈利水平出现边际改善。尽管面临产品价格同比下降的压力，但头部企业一季度毛利率环比均有所提升。不过，《卓创资讯》提醒，3月份以来原材料价格出现反弹迹象，叠加国内环保政策趋严带来的合规成本上升，二季度轮胎生产成本端仍存不确定性。

绿色转型加速 行业竞争格局生变

一季度，轮胎行业绿色转型步伐进一步加快。据中国橡胶工业协会统计，绿色轮胎产量占比已超过45%，其中新能源汽车轮胎、低滚阻轮胎等高端产品增速显著。多家企业发布了2026年技术升级规划，重点聚焦智能轮胎、可持续材料应用等领域。

在市场竞争方面，头部企业凭借规模优势和技术积累，市场份额持续提升。中策橡胶、玲珑轮胎等企业一季度产能利用率保持在85%以上，远高于行业平均水平。而部分中小产能则因环保不达标、产品竞争力不足等问题，面临被淘汰或整合的压力。展望二季度，行业资深人士认为，随着国内汽车市场进入传统销售旺季，以及海外市场订单的逐步落地，轮胎行业有望延续稳健增长态势。但同时，企业需密切关注原材料价格波动、海外贸易政策变化以及新能源汽车技术迭代带来的市场需求结构变化，持续强化技术创新和市场拓展，以巩固和提升行业竞争力。