据《Tyre & Rubber Recycling》杂志报道：澳大利亚绿色蒸馏技术公司（GDT，Green Distillation Technologies Corporation）正与国家交通研究组织（NTRO）合作，评估回收炭黑在澳大利亚道路建设中的应用。

来自废轮胎的回收炭黑（rCB）作为一种可持续且高性能的道路建设材料，正在澳大利亚获得广泛认可，为沥青生产中的原生炭黑提供了替代方案。

在过去两年间，GDT与NTRO在实验室环境及铺装道路上开展了研究工作，结果表明回收炭黑与沥青相容，且在耐久性方面可能优于传统沥青混合料。

据NTRO主管材料与性能的项目负责人佩塔尔·达夫切夫（Petar Davcev）先生介绍，研究结果证明了该材料具有“卓越的性能和出色的可持续性”，其优势包括提高资源利用效率以及在沥青全生命周期内减少排放。

绿色蒸馏技术公司的工艺将整条废轮胎转化为三种主要产物：炭黑、热解油料和钢丝，其中回收炭黑约占回收产物总量的45%。

位于澳大利亚新南威尔士州沃伦（Warren, New South Wales）的GDT工厂，预计到2026年4月每周可处理约175吨废轮胎（年处理量约为1万吨），生产约80吨回收炭黑（约合年产4200吨），并计划进一步扩建，包括在昆士兰州图文巴（Toowoomba, Queensland）建设第二家工厂。精炼后的回收炭黑经过加工，以达到适合沥青应用的高纯度和性能特征。据报道，该项技术带来的益处包括：减少对化石基材料的依赖、降低碳排放、提高抗拉强度、增强防滑性能、改善防水性能，以及提升在紫外线照射下的路面耐久性。

澳大利亚拥有约46.3万公里的铺装道路，每年产生的废轮胎超过53万吨。将回收炭黑应用于道路建设，被视为推进循环经济原则的切实举措。GDT公司首席运营官特雷弗·贝利（Trevor Bayley）先生强调了该项技术的广泛影响，指出将轮胎废料转化为基础设施的宝贵资源，为解决该国面临的重大废弃物挑战提供了一种可推广且有益于环境的解决方案。