一、总体概述

据中华人民共和国海关总署统计，2026年1-3月，中国白炭黑（海关编码28112290）出口量40.2万吨，同比增长15.57%，出口金额2.11亿美元，同比增长14.55%，出口均价524美元/吨，同比微降0.88%。同期，进口量1.91万吨，同比降低7.95%，进口金额5903万美元，同比增长3.14%，进口均价3090美元/吨，同比增长12.05%。出口均价与进口均价相差近6倍，清晰反映出中国白炭黑进出口结构的巨大差异。作为全球最大的白炭黑生产国，中国白炭黑出口持续扩张，而进口则呈现量减价增的格局，高端产品依赖与国产替代趋势并存。  

二、出口分析

       2026年第一季度中国白炭黑出口保持两位数增长，量价表现整体稳健。出口目的地主要集中在亚洲，前十名依次为阿联酋、越南、沙特阿拉伯、泰国、印度尼西亚、日本、韩国、印度、俄罗斯和墨西哥。其中，对阿联酋以13.09万吨的出口量跃居首位，同比激增163.63%，增长极为突出。阿联酋自身制造业规模难以消化如此巨大的白炭黑进口量，结合其自由港政策及优越的地理位置，可以判断大量货物是从阿联酋中转至中东、非洲乃至欧洲市场，其贸易枢纽角色日益凸显。

东南亚和印度等国家继续保持强劲需求，越南、泰国、印度尼西亚、印度出口同比分别增长16.59%、48.72%、38.50%和41.82%。这些地区聚集了大量轮胎制造企业，作为轮胎用白炭黑形成刚性需求，有力支撑了出口增长。对传统市场日本和韩国的出口也分别增长6.99%和12.74%，保持稳定。

值得注意的是，沙特阿拉伯在2025年曾是第一大出口目的地，但2026年第一季度出口量同比下降76.48%。这或与国际海运价格波动、当地库存周期调整，以及部分贸易流向阿联酋进行中转有关。此外，出口均价微跌0.88%，主要受原材料成本及国际竞争影响，但出口量的扩大完全弥补了价格的轻微下滑，实现出口额稳健增长。

三、进口分析

2026年第一季度白炭黑进口量1.91万吨，同比减少7.95%，进口均价却上涨12.05%，达到3090美元/吨，接近出口均价的6倍，深刻揭示了中国白炭黑进出口存在显著的结构差异。出口产品以轮胎、橡胶制品用白炭黑为主，而进口则多为应用于牙膏、涂料、食品、医药等高端领域的高附加值产品。

进口来源仍集中在亚洲及欧洲部分地区。中国台湾虽然进口量同比下降8.24%，但仍以5922吨居首位；日本进口量同比下降4.55%，位居第二。泰国、印度尼西亚、马来西亚等东南亚国家进口量分别增长6.11%、43.69%和7.51%，显示出其在部分白炭黑品类上的供应能力。

欧洲方面，英国、比利时、德国、法国等国家占据一定进口份额。其中比利时同比增长28.97%，英国增长4.58%，而德国和法国则分别下降9.87%和45.85%。欧洲进口整体以高端产品为主，进一步印证了国内市场对差异化、高性能白炭黑的刚性需求。但进口总量的小幅下滑，或许暗示国内头部白炭黑企业在高端产品研发和生产上正逐步突破，部分实现国产替代，开始挤压进口份额。

四、总结与展望

综合来看，2026年第一季度中国白炭黑市场呈现“出口量增价稳、进口量减价增”的结构性分化特征。出口端，依托全球轮胎产业链转移，东南亚及印度等市场表现强劲，阿联酋的中转贸易角色更为凸显；进口端，国内市场对高端特种白炭黑仍存在依赖，但进口量的小幅回落为国产高端化进程提供了积极信号。

未来，建议持续关注全球轮胎产能的扩张动态，把握新兴市场增量机遇；同时，应密切跟踪国内头部企业在高分散白炭黑、气相法白炭黑等高端领域的技术研发和产业化进展，国产替代的深度与速度将深刻影响进口格局的演变。