2025年，汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，

2025年，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2887.6万辆，占汽车销售总量的83.9%。在汽车销量排名前十位企业中，与2024年相比，东风公司和广汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

与此同时，中国汽车工业协会预测2026年中国汽车市场总销量将达3475万辆，较2025年实现1%的微增。其中，乘用车销量3025万辆，同比增长0.5%；商用车销量450万辆，同比增长4.7%；新能源车销量1900万辆，同比增长15.2%；全年出口量740万辆，同比增长4.3%。

2025年，乘用车产销累计完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%，乘用车产销再创历史新高，首次双超3000万辆。在乘用车主要品种中，与2024年相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长，其中交叉型乘用车产销增速最为显著。

2025年，中国品牌乘用车共销售2093.6万辆，同比增长16.5%，占乘用车销售总量的69.5%，销量占有率比2024年同期提升4.3个百分点。在主要外国品牌中，与2024年同期相比，美系品牌和韩系品牌销量呈不同程度增长，其他三大主要品牌销量呈不同程度下降。

2025年，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为63.8%、73.4%和68.7%，与2024年相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈不同程度增长。2025年，销量排名前十位的轿车生产企业共销售854.7万辆，占轿车销售总量的68.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与2024年相比，比亚迪股份、一汽大众和上汽大众销量呈不同程度下降，其他企业销量呈不同程度增长。2025年，销量排名前十位的SUV生产企业共销售1052.1万辆，占SUV销售总量的65.3%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与2024年相比，一汽大众和特斯拉销量小幅下降，其他企业销量均呈不同程度增长。2025年，销量排名前十位的MPV生产企业共销售95万辆，占MPV销售总量的78.3%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与2024年相比，广汽传祺和上汽大通销量呈不同程度下降，其他企业销量呈不同程度增长。

2025年，新能源汽车产销累计完成1662.6万辆和1649万辆，产销量再创历史新高，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%。在新能源汽车主要品种中，与2024年相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。2025年，新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为1566.9万辆，同比增长29.2%，占新能源汽车销售总量的95%，高于去年同期0.7个百分点。

2025年，商用车产销累计完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%，产销回归400万辆以上。在商用车主要品种中，与2024年相比，客车和货车产销均实现10%以上增长。

2025年，在货车细分品种中，与2024年相比，重型货车产销快速增长，轻型货车产销小幅增长，中型货车和微型货车产销呈不同程度下降。在客车细分品种中，与2024年相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长。

小结：2025年，中国汽车产销再创新高，新能源汽车渗透率突破53%，智能化与出口规模显著提升，行业进入高质量发展阶段。

2025年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，产销规模连续3年保持在3000万辆以上。其中，乘用车产销分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%。商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%。新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%。标志着新能源汽车已成为市场主流。

1.出口与国际化

2025年1—12月，我国汽车整车出口709.8万辆，同比增长21.1%。其中新能源汽车出口261.5万辆，同比增长103.7%。主要出口市场包括墨西哥、东盟和中东地区。中国车企公布 海外本地化生产 符合全球布局 实现产业链 输出升级 。

2.技术发展与智能化

智能化和网联化技术快速落地， L2级组合驾驶辅助功能渗透率达到 64% ，L3级有条件自动驾驶车型获得批准上路，标志着中国智能驾驶进入商业化应用阶段。固液电池技术量产加速， 动力电池安全标准全面升级， CTC/CTP 电池底盘一体化技术装车渗透率超过40% ，激光雷达在中高端新能源车型中普及率超过60% 。

3.产业链与市场结构

中国汽车产业链涵盖上游原材料、中游零部件及下游整车制造与后市场 。2025年汽车零部件制造业营业收入约4.78万亿元 整车制造营业收入约4.13万亿元，整体产业链产值突破十万亿元。上游包括铝合金、钢材及电子元器件市场， 中游核心零部件如智能座舱、汽车电子和动力电池快速发展，下游覆盖4S店、线上销售、汽车金融及后市场服务。

4.市场竞争与品牌格局

中国品牌乘用车销量达2093.6万辆，同比增长16.5%，市场占有率69.5%，外资品牌市场份额下降至约30%，比亚迪、上汽集团和吉利汽车位居营收前三，自主品牌在新能源和智能化领域持续领跑，造车新势力如理想、零跑、小米汽车展现增长潜力。

5.行业趋势与发展方向

新能源化：新能源汽车渗透率突破53%，预计2030年前后实现油车30%、电车70%的格局。

智能化与网联化：高阶智驾技术逐步平价化，智能座舱成为差异化竞争核心。

轻量化与节能：轻量化设计提升续航能力并降低排放。

全球化与出口：海外本地化生产加速，出口规模持续扩大。

产业生态融合：“汽车+N”生态初步形成，推动汽车向智能移动空间转型，后市场规模预计突破3万亿元。

政策与规范：行业价格行为规范、动力电池安全标准实施，推动高质量发展。
总体来看，2025年中国汽车工业在产销规模、技术创新、产业链完善及国际化布局方面均取得显著进展，新能源汽车和智能化技术成为核心驱动力，行业正从规模扩张向高质量发展转型，为未来全球竞争奠定坚实基础。

2026年6月，我国汽车产销分别完成276万辆和281万辆，同比下降1.2%和3.2%。其中，新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆，同比增长26%和23.6%。

一、6月汽车销量同比下降3.2%

6月，汽车产销分别完成276万辆和281万辆，同比下降1.2%和3.2%。

1-6月，汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比下降4%和4.1%。

（一）6月乘车销量同比下降5.3%

6月，乘用车产销分别完成237.3万辆和240.2万辆，同比下降2.8%和5.3%。

1-6月，乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比下降5.9%和6%。

（二）6月商用车销量同比增长10.7%

6月，商用车产销分别完成38.7万辆和40.9万辆，同比增长9.5%和10.7%。

1-6月，商用车产销分别完成227.2万辆和229.7万辆，同比增长8.2%和8.3%。

二、6月新能源汽车销量同比增长23.6%

6月，新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆，同比增长26%和23.6%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的58.5%。

1-6月，新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。

三、6月汽车出口同比增长75.1%

6月，汽车整车出口103.7万辆，同比增长75.1%。其中，新能源汽车出口52.3万辆，同比增长1.6倍。

1-6月，汽车整车出口509.6万辆，同比增长65.3%。其中，新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍。