据《Weibold》媒体报道：东海炭素公司在上半年业绩超出此前预期之后，上调了2026年全年业绩预期。这家日本炭材料生产商表示，此举是基于对汽车和轮胎行业需求将复苏的预期。该公司目前预计全年净销售额将达到3,860亿日元（约合20亿欧元），高于此前预期的3,700亿日元，且较2025年销售额增长19.5%。营业利润目前预计为350亿日元，而此前预期为280亿日元，2025年营业利润为258.5亿日元。东海炭素表示，此次上调反映了汽车和轮胎市场需求预计将出现复苏，而这两个市场是其炭黑业务部门的主要客户。这一更新对轮胎行业具有重要意义，因为炭黑仍是轮胎生产中主要增强材料之一，该细分市场的需求趋势往往反映了轮胎制造和汽车供应链的整体走势。

炭黑业务销售额增长

截至6月30日的六个月内，东海炭素的炭黑业务销售额同比增长10.5%，达到835亿日元，而上年同期为755.7亿日元。尽管销量有所下降，销售额仍实现增长，该公司将此归因于轮胎制造商的生产调整。

销售额的增长部分源于2025年下半年收购的普利司通泰国子公司并入合并报表。东海炭素还指出，新客户的开发以及现货订单活动也是支撑销售额增长的因素。

销售额增长，营业利润却下滑

尽管炭黑业务板块销售额有所增长，但营业利润却下降了11%，至72.4亿日元。东海公司表示，利润下降主要是由于泰国新炭黑工厂投产导致折旧费用增加所致。

然而，从息税折旧及摊销前利润（EBITDA）来看，该业务板块表现更为出色。炭黑业务的EBITDA同比增长9.7%，达到143.5亿日元，表明在扣除折旧及其他非现金成本前的基本盈利有所改善。

轮胎和汽车需求预计将复苏

东海炭素公司表示，预计2026年下半年汽车和轮胎行业的需求将出现复苏。这些行业是该公司炭黑业务的主要目标市场，因此其复苏是修订全年业绩展望的重要因素。

炭黑需求与轮胎生产密切相关，因为这种材料能提高轮胎的耐磨性、耐久性、强度及整体性能。因此，轮胎制造业的复苏将带动对炭黑及相关橡胶行业材料需求的增长。

泰国新工厂影响盈利状况

东海炭素在泰国新建的炭黑工厂投产，导致本期折旧费用增加。尽管这给营业利润带来了压力，但该工厂也强化了该公司在东南亚的生产基地。

对普利司通在泰国子公司的收购及合并，也推动了东海炭素的炭黑销售业绩。鉴于该地区在轮胎生产及更广泛的橡胶行业供应链中的重要作用，其战略地位依然重要。

展望反映了更广泛的炭材料产品组合

东海炭素修订后的预测还反映了炭黑以外的预期。该公司指出，其精细炭制品业务板块中用于存储半导体市场的实心碳化硅（SiC）聚焦环需求持续走强。

因此，更新后的预期将汽车和轮胎相关炭黑需求的预期复苏，与部分先进碳材料市场的强劲表现相结合。

炭黑仍是轮胎制造的核心材料

东海炭素的展望凸显了炭黑在轮胎制造中的持续重要性，尽管该行业正日益关注可持续材料、回收炭黑和循环经济战略。传统炭黑仍是核心补强材料，而炭黑生产商和轮胎制造商也在探索低碳和回收替代品。对于轮胎供应链而言，2026年下半年的需求增强有望提振炭黑生产商、轮胎制造商及相关橡胶材料供应商的信心。东海炭素修订后的预测表明，该公司预计在轮胎制造商此前进行生产调整后，市场状况将有所改善。