据英刊《European Rubber Journal》报道：《欧洲轮胎（Tyres Europe）》杂志委托牛津经济研究院进行的一项新研究显示，自两年前失去俄罗斯炭黑供应以来，欧洲轮胎行业已显著实现了采购渠道的多元化。

牛津经济研究院9月28日发布的报告指出，2022年莫斯科入侵乌克兰，在欧盟对俄罗斯实施制裁之前，俄罗斯炭黑约占欧盟炭黑进口总量的60%。欧盟对俄罗斯炭黑的禁令于2024年7月生效，随后将禁令范围扩大至白俄罗斯，迫使行业进行“快速的采购调整”。

该报告显示，到2025年，来自俄罗斯的进口已完全停止，而来自中国、印度和埃及的进口量则显著增加，其中印度已成为欧盟炭黑进口的最大来源国。与此同时，2019年至2024年间，欧盟炭黑产量增长了34%，其中德国、匈牙利和意大利的产量增幅“尤为显著”。

这家牛津经济研究院表示：“炭黑行业通过多元化供应来源，为应对供应中断提供了范例。”该报告补充道，这一转变既凸显了“过度依赖单一供应国的风险”，也体现了欧盟买家“在被迫情况下迅速调整方向”的能力。

报告还指出，合成橡胶的供应风险也明显降低：欧盟轮胎制造商所消耗的合成橡胶中，60%由欧盟内部生产，40%为进口。在轮胎企业从欧盟内部采购的合成橡胶中，德国和波兰各占30%，比利时和捷克共和国各占约10%。

牛津经济研究院称，非欧盟供应也相对分散：2024年，美国、日本、韩国、英国和中国合计占进口量的68%。其余约31%来自美洲、欧洲、中东和亚洲的12个经济体。因此，该项研究得出结论：“合成橡胶供应出现有害中断的风险相对温和”。这与天然橡胶供应的行业处境形成对比——欧盟轮胎制造所用的天然橡胶完全依赖进口，且超90%的供应集中在五个国家。