据英刊《European Rubber Journal》报道：日本东海炭素株式会社（Tokai Carbon Co., Ltd.）计划于2027年底前建成并投产一座废轮胎热解回收炭黑（rCB）二次加工中试工厂。该工厂系其与普利司通集团及日本多家学术机构联合开展的研发项目的关键组成部分，该项目旨在制定一条从通用级回收材料向高补强等级产品演进的技术路线图。

东海炭素在9月1日发布的年度报告中披露，该中试工厂预计于2027年底"投入运行"，用于生产"生态炭黑"（eCB，eco Carbon Black）。eCB被定义为一种经升级再造的回收炭黑材料，其补强性能可与原生炭黑比肩。该中试项目系此前公布的示范工厂建设规划中的一个阶段性节点。该示范工厂计划于2032财年实现年产5000吨eCB的产能目标。

东海炭素正与普利司通、九州大学及冈山大学协同推进该技术的研发工作，项目获得日本新能源与产业技术综合开发机构（NEDO）的资助。该联合体表示，其阶段性目标为率先确立面向通用炭黑的技术路线，进而将eCB产品谱系拓展至具备更高附加值的高补强等级。据东海炭素知多实验室代理科长桐山 大志（Hiroshi Kiriyama）先生介绍，核心技术瓶颈在于废轮胎热解所得回收炭黑（rCB）中的杂质脱除问题。"eCB研发的核心难点在于，在脱除rCB中固有杂质的同时，需赋予其满足轮胎原材料规范所需的各项性能指标，"桐山 大志表示。该负责人将这一技术挑战定性为"技术门槛极高、工程化难度极大的课题"，并强调其"二次加工技术"构成整个研发工作的核心环节。