英国媒体《欧洲橡胶杂志，European Rubber Journal》2026-09-16发表一篇题为《中国炭黑行业继续承压 结构转型成为焦点》的报道。该文认为，中国炭黑行业正面临通用产品供过于求、同质化竞争加剧及盈利承压等问题。该文援引中国橡胶工业协会炭黑白炭黑分会及其会议信息，认为行业运行的核心矛盾是“高缺低剩”：中低端、同质化的通用炭黑供给偏多，而导电炭黑、高分散炭黑等高端产品仍存在供给短板。

该文介绍说：“2026年中国橡胶工业协会炭黑白炭黑年会于9月8日至10日在安徽合肥举行。会前通知显示，截至报名时已有80余家企业、150多人报名参会，议题覆盖炭黑工业发展、技术进步、白炭黑市场、环保标准及热解回收炭黑等。会议相关报道援引分会统计称，2026年上半年炭黑行业利润总额为负1.15亿元，行业整体亏损局面仍在延续；白炭黑企业多数销售收入增长，但盈利弹性弱于收入。”

“产能和开工情况仍需以统一口径为准。CRIA炭黑分会4月1日发布的倡议书援引的2025年产能为996.7万吨，开工率跌破70%；另一行业材料则列示截至2025年末中国炭黑行业总产能1037.2万吨。另有报道转述协会资料称，2025年中国炭黑有效产能为939.7万吨、约占全球产能45.9%，但这一组数字及“有效产能”“全球产能”的定义，本次未能通过协会原始材料独立核实。因此，现有公开数据只能说明行业产能规模较大、供给结构调整压力突出，不能据此混用不同统计口径。”

该文认为：需求与成本两端仍在挤压行业利润。2026年一季度，原料价格上涨、低价订单交付及下游需求偏弱，使炭黑企业普遍承压；进入9月，原料煤焦油供应收紧推动炭黑价格上涨，但成本传导存在时滞，行业盈利修复仍受高价原料和下游承接能力制约。黑猫股份等企业对炭黑提价说明，价格上调主要是成本传导，并不必然意味着利润同步增长。

该文推断：行业内部也在调整竞争秩序。3月25日，CRIA炭黑分会经审议正式更名为炭黑白炭黑分会；4月1日，分会发布《炭黑行业“共同维护市场健康发展”倡议书》，呼吁企业明确价格、结算和交货条款，杜绝“不定价先发货”，完善定价机制并加强行业自律。这些措施针对短期市场秩序，并不等于行业已完成产业整合。

“从中长期看，能耗限额、环保合规和绿色低碳要求进一步提高，推动企业由扩规模转向节能降耗、产品升级和碳足迹管理。行业讨论的重点已转向“破低端之卷、立高端之新”，即控制普通产品增量、优化存量、发展高性能及特种炭黑，并兼顾国内需求升级与出口提质。不过，现有公开资料不足以证明企业规模与盈利能力已经脱钩，也不足以支持“减排政策是行业亏损主要原因”的判断。”该文预测：未来3至5年，中国炭黑行业将从"规模扩张"全面转向"结构重塑"。传统轮胎用通用炭黑品类将持续承压，落后产能在能耗约束与环保监管下加速出清，行业集中度有望提升。增长引擎则来自三条主线：一是锂电导电炭黑国产替代，受益于新能源汽车与储能需求放量，高端导电剂市场缺口显著，具备客户认证能力的企业将获取超额利润；二是绿色轮胎配套的低滞后、高分散炭黑及白炭黑复配体系，随新能源车渗透率提升与替换市场需求释放，产品附加值将明显上移；三是废轮胎热解再生炭黑（rCB）及生物基可持续炭黑，在头部轮胎企业减碳承诺驱动下，有望从掺用认证走向规模化应用。此外，跟随中国轮胎企业出海建厂、切入东南亚属地化供应链，也是消化国内过剩产能的重要路径。能够同时具备原料一体化配套、能耗与排放达标、特种牌号技术认证及海外渠道布局的企业，将在这一轮行业洗牌中确立长期竞争优势。