布吉基地炭黑总产能提升至36万吨

据英刊《European Rubber Journal（欧洲橡胶杂志）》近日报道，印度巴尔克里希纳工业有限公司（BKT）已完成其位于古吉拉特邦布吉（Bhuj）基地的炭黑生产设施扩建工程。该项目新增年产能力9.5万吨，使布吉基地炭黑总产能由26.5万吨提升至36万吨。同步完成的配套热电联产扩建工程将关联发电装机容量由40MW提升至64MW。这标志着BKT公司围绕非公路轮胎主业构建的"能源-炭黑-轮胎"一体化链条进一步完善。

扩建节点与投资安排

根据BKT公司近期向证券交易所提交的文件，本轮炭黑扩建项目总投资约80亿印度卢比（约合7500万欧元），由企业内部积累的资金全额拨付。配套发电厂扩建投资约12.5亿印度卢比，新增24MW热电联产能力，服务于炭黑装置及轮胎制造体系的能源自给。

这项扩产工程分两期推进：一期于2025年12月建成投产，年产能由20万吨提升至26.5万吨；二期接续竣工后，再增9.5万吨，布吉基地设计总产能由此达到36万吨/年。项目隶属BKT于2025年5月公布的350亿印度卢比综合资本开支计划，覆盖炭黑、商用车轮胎、乘用车子午线轮胎、橡胶履带及发电业务五大业务板块。

一体化布局深化

炭黑是轮胎胎面、胎体配方中的关键补强材料，占轮胎胶料比重通常达20%至30%，直接影响轮胎胶料的耐磨、导热、抗撕裂与疲劳寿命。BKT公司的此轮扩建，将炭黑生产、热电联产与轮胎制造整合于同一工业园区体系之内，形成能源与原料的闭环协同。

新增产能优先满足集团非公路轮胎及新增公路胎业务的内部需求。在供应稳定性方面，自有装置可围绕粒径、结构、表面活性等指标稳定牌号，减少外购批次波动对配方一致性的影响。能源端，炭黑工艺尾气与余热进入热电联产系统，64MW自备电力提高布吉基地能源自给率，缓冲原料油和电价波动对制造成本的冲击。在满足自用基础上，BKT公司继续向第三方轮胎、橡胶制品及塑料、线缆等特种应用领域供货，2026财年第三方炭黑销售约占公司总收入9%。

与轮胎扩产同步闭环

BKT公司长期以农业胎、工程胎、矿用胎等非公路轮胎为核心，产品覆盖160多个国家和地区。近年来集团通过BKT Tires与BKT Carbon双业务线协同推进，并逐步切入印度本土两轮车、乘用车及卡客车子午线轮胎市场。商用车子午线轮胎已于2026年4月起陆续供应，乘用车子午线轮胎按阶段导入印度替换市场。上游炭黑与电力先到位，实质是为轮胎品类扩张预留原料余量和能源底盘，使新配方、大规格产品导入不受外部原料供应制约。

远期规划

据《European Rubber Journal（欧洲橡胶杂志）》此前的报道，BKT公司已着手规划下一阶段炭黑产能扩张，拟再新增约30万吨/年生产能力。该规划目前处于前期筹划阶段，不纳入本次已完工项目范畴。此外，BKT已围绕塑料、压力管、电力电缆、油墨等应用推进特种炭黑牌号认证，未来的布吉基地将提高非轮胎细分市场的销售权重。

关于BKT公司

巴尔克里希纳工业有限公司（Balkrishna Industries Ltd，简称BKT）成立于1987年，总部位于印度马哈拉施特拉邦孟买市（Mumbai）。该集团是全球领先的非公路轮胎制造商，其产品覆盖农业、工程机械、土方、矿山、工业及港口车辆等领域，业务遍及160多个国家和地区。

BKT在印度拥有四大轮胎制造基地，分布于古吉拉特邦和拉贾斯坦邦：其中布吉基地是集团规模最大、一体化程度最高的综合制造枢纽，集成轮胎生产、炭黑装置、模具及公用工程；其余的三家生产基地，分别设在马哈拉施特拉邦瓦卢吉（Waluj）、比瓦迪（Bhiwadi）和拉贾斯坦邦的乔潘基（Chopanki），共同支撑全球非公路轮胎的生产与供应。该集团通过其轮胎和炭黑两家子公司，BKT Tires与BKT Carbon构建了从炭黑原料、热电联产到轮胎制造的垂直一体化体系。炭黑业务目前集中于布吉生产基地，2019年前后投产，经多阶段扩能，2025年12月一期竣工后产能达26.5万吨/年，2026年二期扩建完工后设计总产能提升至36万吨/年，配套热电联产装机由40MW增至64MW。产品兼顾内部轮胎配套与外部销售，覆盖轮胎用硬质、软质炭黑，并向塑料、电缆、压力管、油墨等特种应用领域延伸。BKT Carbon重点市场包括印度本土、欧洲、北美和南美，其中欧洲为最大海外出口目的地。集团已启动下一阶段约30万吨/年新增炭黑产能的环保及地方审批，该规划尚处前期筹备阶段，不计入当前在产产能。